Safran Electronics & Defense a annoncé, le 20 octobre 2026, que sa centrale de navigation inertielle SkyNaute équipera l’Airbus A220. Déjà utilisée dans le secteur militaire, cette technologie française fait ainsi son entrée à bord des avions de ligne. Une nouvelle étape pour l'équipementier aéronautique, qui investit parallèlement 120 millions d’euros dans son site industriel de Montluçon.
SkyNaute : une technologie militaire adaptée à l’aviation commerciale
Développée par Safran Electronics & Defense, la centrale SkyNaute associe la navigation inertielle aux données de géolocalisation par satellite (GNSS). Cette combinaison permet aux aéronefs de déterminer leur trajectoire avec précision, tout en conservant une capacité de navigation autonome lorsque les signaux satellitaires deviennent indisponibles.
La particularité du dispositif repose notamment sur sa résistance aux phénomènes de brouillage (jamming) et de leurre (spoofing). Ces techniques peuvent respectivement perturber la réception des signaux satellitaires ou transmettre de fausses informations de positionnement aux systèmes de navigation.
Déjà sélectionnée pour équiper des avions militaires, des hélicoptères et des drones de plusieurs forces armées européennes, SkyNaute bénéficie d'une expérience dans des environnements particulièrement exigeants.
Son intégration à l'Airbus A220 illustre ainsi le transfert de technologies développées pour la défense vers l'aviation civile. Pour Safran, cette évolution constitue une opportunité d'élargir les débouchés commerciaux de sa solution.
Une centrale plus compacte et moins énergivore
Les performances de SkyNaute reposent notamment sur un gyroscope résonnant hémisphérique (HRG), une technologie brevetée par Safran Electronics & Defense.
Contrairement à certaines technologies gyroscopiques conventionnelles, ce capteur ne comporte pas de pièces mécaniques sujettes à l'usure. Cette conception lui confère une robustesse importante face aux vibrations, aux variations de température et aux contraintes rencontrées en vol.
La centrale se distingue également par son faible encombrement, sa masse réduite et sa consommation énergétique limitée. Ces caractéristiques facilitent son intégration aux architectures avioniques et permettent de limiter le poids des équipements embarqués.
Pour les constructeurs aéronautiques et les compagnies aériennes, l'intérêt réside dans la possibilité de disposer d'un système de navigation résilient, tout en répondant aux exigences de sécurité du transport commercial.
L'annonce représente également une reconnaissance industrielle pour Safran, dont les équipements de navigation sont déjà présents dans de nombreux programmes civils et militaires.