VINCI Autoroutes, un acteur majeur des infrastructures routières françaises, s’engage dans une transformation écologique sans précédent. En annonçant la création de 200 centrales solaires d’ici 2030, il franchit une étape décisive pour convertir ses espaces inutilisés en véritables centrales d’énergie verte. Ce projet ambitieux positionne l’entreprise au cœur de la transition énergétique nationale.
Faire rayonner l’énergie solaire le long des autoroutes françaises
En renforçant son engagement pour la décarbonation, VINCI Autoroutes entreprend l’installation de 200 centrales solaires sur son réseau de 4 443 kilomètres. Ces dernières seront réparties sur environ 1 000 hectares, exploitant des terrains jusque-là sous-utilisés, comme les "délaissés autoroutiers", des zones inutilisées situées entre les voies d’autoroutes ou en bordure, ainsi que des aires de service. Ce projet met en lumière une stratégie ambitieuse : transformer chaque parcelle disponible en une opportunité de production d’énergie propre.
Au cœur de la lutte climatique : VINCI Autoroutes accélère sa mutation écologique
Depuis sa création en 2006 en tant que division du groupe VINCI, VINCI Autoroutes a su s’imposer en tant que leader dans la gestion des autoroutes françaises. Aujourd’hui, avec une équipe de plus de 5 500 collaborateurs, l’entreprise va au-delà de la simple gestion routière. Elle réinvente ses infrastructures pour les aligner avec les impératifs environnementaux de notre époque. La conversion de ses espaces inutilisés en centrales solaires démontre une ambition forte : devenir un pilier de la transition énergétique en France.
Les 200 centrales solaires prévues auront une capacité totale de production d'environ 1 000 mégawatts (MW), ce qui représente une quantité d’énergie suffisante pour alimenter plusieurs centaines de milliers de foyers. Ce projet, inédit par son ampleur en France, s’inscrit dans une logique d’utilisation optimisée des infrastructures routières, où les panneaux photovoltaïques installés sur les parkings fourniront également de l’ombre aux véhicules, un avantage supplémentaire pour les usagers.
Innovation et sécurité : les piliers de ce projet solaire ambitieux
Bien que prometteur, ce projet doit surmonter des défis techniques et de sécurité. VINCI Autoroutes place la protection des usagers au premier plan, en intégrant des panneaux solaires équipés de technologies anti-reflets pour éliminer tout risque d’éblouissement. Chaque installation sera soigneusement intégrée dans l’environnement routier, en respectant des normes de sécurité strictes, garantissant ainsi une circulation fluide et sécurisée.
Pour Radio Vinci Autoroutes, Raphaël Ventre, Directeur marketing et développement, souligne l'ampleur de ce projet : “Nous avons identifié que sur les 4 400 km d'autoroute, nous avons 1 000 hectares très propices pour y installer des parcs photovoltaïques. Cela correspond à peu près à 200 centrales photovoltaïques potentielles, ce qui permettra de produire environ 1 000 mégawatts d'énergie solaire.”
Une pierre angulaire de la transition énergétique française
L’installation de ces centrales solaires n’est qu’une facette de sa stratégie globale. L’entreprise s’efforce de transformer ses infrastructures en leviers puissants pour la transition énergétique. À côté de ces centrales, VINCI Autoroutes a aussi déployé plus de 1 600 bornes de recharge pour véhicules électriques à travers son réseau, facilitant ainsi l’adoption de la mobilité électrique sur de longues distances.
Par ailleurs, l’entreprise explore des innovations supplémentaires, telles que la recharge dynamique pour camions électriques, testée sur l'autoroute A10 près de Paris. Cette technologie, qui permettrait aux camions de se recharger en roulant, pourrait représenter une avancée significative pour l’industrie du transport routier, en augmentant l’autonomie des véhicules électriques et en réduisant leur besoin en batteries lourdes.
En 2023, la France comptait environ 20 gigawatts (GW) de capacité installée en énergie solaire, un chiffre qui reste en deçà des objectifs fixés par le gouvernement. Ce projet, avec ses 1 000 MW supplémentaires, constitue une contribution non négligeable à l’effort national de décarbonation. À terme, ce type d’initiative pourrait être étendu à d’autres infrastructures, comme les voies ferrées ou les aéroports, ouvrant de nouvelles perspectives pour la production d’énergie renouvelable.
VINCI Autoroutes montre ainsi la voie en intégrant pleinement les enjeux environnementaux dans sa gestion des infrastructures. Avec ce projet, l’entreprise ne se contente pas de suivre les directives gouvernementales ; elle devient un moteur de la transition énergétique, démontrant qu’il est possible de repenser l’utilisation des infrastructures existantes pour répondre aux défis climatiques actuels.
