Le constructeur automobile envisagerait un investissement supérieur à un milliard d’euros en France afin de préparer la production d’un nouveau véhicule utilitaire sur son site d’Hordain, dans le Nord. Le projet comprendrait également des dépenses de recherche et développement et une réinternalisation de certaines opérations aujourd’hui confiées à des fournisseurs. Stellantis n’a cependant pas encore confirmé officiellement l’investissement.
Plus d’un milliard d’euros pour préparer l’avenir du site d’Hordain
Stellantis pourrait engager un nouvel investissement industriel majeur en France. Selon des informations initialement rapportées par Bloomberg, le constructeur étudierait une enveloppe supérieure à un milliard d’euros pour lancer la production d’un nouveau véhicule utilitaire dans son usine d’Hordain, dans le Nord.
Le montant ne serait cependant pas intégralement consacré au site nordiste. Une partie des fonds financerait la modernisation de l’usine, tandis que d’autres investissements seraient réalisés dans des activités de recherche et développement ailleurs en France afin d’accompagner l’industrialisation du futur modèle.
Pour l’heure, le constructeur reste prudent. Interrogé sur ces informations, Stellantis a indiqué ne pas les confirmer et précisé qu’une éventuelle annonce concernant le site passerait d’abord par ses instances représentatives. Le projet doit donc encore être considéré comme une hypothèse industrielle et non comme un investissement définitivement acté.
Hordain au cœur de la stratégie utilitaire de Stellantis
Le choix d’Hordain ne serait pas anodin. Le site constitue déjà l’un des principaux piliers industriels de Stellantis dans les véhicules utilitaires légers.
L’usine produit notamment les Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel/Vauxhall Vivaro et Fiat Professional Scudo. Elle dispose également de lignes capables d’accueillir différentes motorisations. Stellantis y assemble des véhicules thermiques, électriques et, depuis plusieurs années, des versions équipées d’une pile à combustible hydrogène.
Le site avait déjà fait l’objet de plusieurs investissements destinés à accompagner cette transformation industrielle. Stellantis avait notamment consacré 50 millions d’euros à la modernisation des installations lors de l’arrivée de la génération actuelle de fourgons compacts, ainsi que plusieurs millions d’euros à la fabrication de packs de batteries.
Le nouveau programme pourrait désormais préparer le remplacement de cette génération de véhicules. Selon le Journal Automobile, le projet concernerait la prochaine génération d’utilitaires destinée à succéder à la famille actuellement connue sous le nom de code K0.
Stellantis veut réinternaliser une partie de sa production
Au-delà du lancement d'un nouveau véhicule, le projet pourrait modifier l'organisation industrielle du site.
Stellantis envisagerait notamment de réinternaliser certaines opérations aujourd’hui confiées à des fournisseurs extérieurs. Cette évolution s’accompagnerait d’un recours accru à l’automatisation afin d’améliorer la productivité de l’usine.
L'enjeu dépasse donc le simple renouvellement d'un modèle. Le groupe cherche également à mieux utiliser ses capacités de production européennes et à réduire ses coûts, dans un contexte difficile pour l’industrie automobile.
Cette stratégie intervient après une année 2025 particulièrement compliquée pour Stellantis et dans le cadre du plan stratégique FaSTLAne 2030, présenté par Antonio Filosa en mai 2026.
Les véhicules utilitaires occupent une place importante dans cette feuille de route. Stellantis Pro One prévoit le lancement de onze nouveaux modèles à l’échelle mondiale d’ici à 2030, dont deux nouvelles générations de fourgons. Le groupe vise également une croissance de 30 % de ses volumes dans cette activité.
Un deuxième investissement français à plus d’un milliard d’euros en quelques mois
Si le projet d’Hordain se confirme, il constituerait un nouveau signal important pour l’empreinte industrielle française de Stellantis.
En juin 2026, le constructeur avait déjà annoncé officiellement plus d’un milliard d’euros d’investissements en France pour préparer la production de trois nouveaux modèles Peugeot à Mulhouse à partir de 2029. Ces véhicules électriques et hybrides du segment C utiliseront la nouvelle plateforme STLA One.
Pour ce premier programme, environ 50 % de l’investissement doit être consacré à la recherche et développement en France, 40 % au site de Mulhouse et 10 % à d’autres implantations du groupe.
Le potentiel projet d’Hordain viendrait donc compléter une série d’investissements destinés à renouveler progressivement les produits fabriqués en France.
Stellantis dispose actuellement de cinq principales usines françaises d’assemblage automobile à Mulhouse, Sochaux, Rennes, Poissy et Hordain. Elles ont produit environ 661 000 véhicules en 2025, sur 5,5 millions de véhicules assemblés par le groupe dans le monde.