Face à une concurrence internationale de plus en plus agressive et à des résultats commerciaux en demi-teinte, Stellantis change de méthode. Le constructeur automobile dirigé par Carlos Tavares accélère ses alliances avec des acteurs clés de l'industrie chinoise pour restructurer son offre électrique et abaisser ses coûts de production sur le Vieux Continent.
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Voir les documents disponiblesUn besoin urgent de compétitivité tarifaire
Le marché européen de l'automobile électrique traverse une période de fortes turbulences. Stellantis, qui regroupe des marques historiques telles que Peugeot, Citroën, Fiat ou Opel, doit faire face à une baisse de ses parts de marché et à une forte pression sur ses marges.
Pour inverser cette tendance, le groupe se tourne vers le savoir-faire industriel chinois, réputé pour sa maîtrise technologique et ses chaînes d'approvisionnement extrêmement optimisées dans le domaine des batteries et des motorisations électriques.
Leapmotor au cœur du dispositif européen
L'alliance stratégique avec Leapmotor illustre parfaitement cette nouvelle feuille de route. Stellantis, qui détient une participation importante dans cette entreprise chinoise, ne se contente plus d'importer des véhicules finis.
La stratégie consiste désormais à intégrer directement les plateformes technologiques et les châssis conçus en Chine au sein des usines européennes du groupe. Plusieurs modèles, dont le futur SUV électrique d'Opel, vont ainsi bénéficier de ces architectures techniques afin de réduire considérablement les coûts de développement et d'accélérer la mise sur le marché.
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Voir les documents disponiblesOptimiser l'outil industriel local
Pour contourner les barrières douanières et rassurer les instances européennes, Stellantis mise sur une production locale reposant sur des technologies partagées. Des usines espagnoles du groupe, notamment à Madrid et à Saragosse, sont mobilisées pour assembler des modèles issus de cette coopération.
Cette méthode permet de saturer les capacités de production des sites industriels européens tout en bénéficiant de la compétitivité et des tarifs avantageux issus de l'écosystème de ses partenaires asiatiques.
Des discussions étendues pour le segment premium
Au-delà de Leapmotor, le constructeur franco-italo-américain explore d'autres pistes pour renforcer l'ensemble de son portefeuille. Des échanges réguliers ont lieu avec des géants de la tech et de l'automobile comme Xiaomi ou Xpeng.
L'objectif pour Stellantis est de capter des innovations cruciales en matière de connectivité, de logiciels embarqués et d'aides à la conduite. Ces partenariats ciblés pourraient notamment aider les marques premium du groupe, à l'instar de Maserati, Alfa Romeo ou Lancia, à réussir leur transition vers le haut de gamme 100 % électrique à des coûts maîtrisés.
