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Le site alsacien de Stellantis bénéficiera d'un investissement de plus d'un milliard d'euros. Cet engagement vise à préparer la production d'une nouvelle génération de véhicules électriques à l'horizon 2029, assurant ainsi l'avenir industriel du site.
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Le géant automobile Stellantis vient de dévoiler un vaste plan stratégique de 60 milliards d'euros. Si le groupe mise tout sur le marché nord-américain, ses activités européennes, elles, entrent dans une phase de rationalisation stricte. Entre partenariats avec des constructeurs chinois et ajustements de production, l'industrie européenne traverse une zone de fortes turbulences
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Confronté à une chute de sa rentabilité et à des difficultés sur le marché de l'électrique, le groupe automobile Stellantis opère un tournant stratégique majeur. En s'appuyant sur des partenariats industriels et technologiques avec des constructeurs chinois, notamment Leapmotor, l'entreprise cherche à réduire drastiquement ses coûts de fabrication et à reconquérir le marché européen.
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Face à la montée en puissance des constructeurs asiatiques, le groupe Stellantis envisage une stratégie inédite : intégrer la production de modèles chinois au sein de ses propres infrastructures européennes. Ce partenariat avec Leapmotor marque un tournant majeur pour l'industrie automobile du Vieux Continent, mêlant pragmatisme économique et enjeux géopolitiques.
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AI
Stellantis et Mistral AI passent à la vitesse supérieure. Après des pilotes réussis, les deux entreprises s’allient pour généraliser l’usage de l’IA générative dans tout le groupe, du commerce à l’ingénierie.
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Au premier semestre 2025, Stellantis franchit le cap des 1,3 million d’immatriculations sur les pays EU30, confirme son leadership sur les véhicules utilitaires légers et prend la tête du segment des hybrides.
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Carlos Tavares, à la tête de Stellantis depuis 2021, vient d’être remercié pour des choix « discutables » et des objectifs jugés «irréalistes » par le conseil d’administration.
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Stellantis investit 100 M$ pour 49,5 % de 360 Energy Solar en Argentine. Un partenariat pour développer le solaire, stocker l'énergie et produire de l'hydrogène, verdissant ses usines locales.
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Stellantis s'engage dans une transformation de son outil de production en investissant massivement dans son usine de boîtes de vitesses à Metz.
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Le projet Hell’s Kitchen de CTR est le plus grand projet de lithium géothermique au monde et doit permettre à Stellantis d’atteindre ses objectifs de vente de véhicules électriques bas carbone.
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